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15万内买不到智能汽车?看看这些选择吧

这段时间,大嘴周鸿伟从产品经理角度,频繁抛出他对智能汽车的想法,比如最著名的理论“坚持造15万以下的智能车,这才是中国家庭想要的。”他认为哪吒和360的机会在15万以下的智能。在摩尔定律以及网络效应下,会让每个人都用上智能车,从而最大化科技平权。

但现实情况是,一辆智能汽车想要有毛利最低售价也得来到15万以上,目前在售的15万元以下的智能电动汽车实际上还不够智能。茶哥对此话题还挺感兴趣,问题的本质在于大家对智能的定义是怎样。比如说要实现停车场记忆泊车、NGP自动导航辅助驾驶等高阶功能,还是要额外购买自动驾驶辅助软件的。

但如果以普通车主的日常需要,集成多项功能的大屏车机、语音识别/控制、全速域自动巡航、能OTA升级,有这些点就够了;当然如果有L2以上的驾驶辅助系统、激光雷达等配置当然更好。如果以这个标准来衡量,预算15万元是能买到一辆智能汽车的,而且除了哪吒还有很多优秀的选择。

AION S PLUS

补贴后售价:13.96-17.26万元

6月底才上市的AION S PLUS,是埃安品牌独立后推出专供私人市场的一辆紧凑纯电家轿,与AION S 相比,造型理念、内饰配置有着不少大改变,例如把AION S的“油腻”去掉,补充了很多前卫元素。

比如说在AION S上的双连屏、两幅式方向盘,中控出风口下一排实体按键,已被仪表盘+中控14.6寸大屏、三辐平底方向盘所取代,几乎所有实体按键都集成到大屏幕,中控顿时清爽了很多,也更有智能家轿的味道。而且AION S Plus取消了一键启动,当驾驶者系好安全带,踩刹车挂档就能走,可谓将简约进行到底。

14.6寸大屏的显示效果不俗,空调、音乐、网络导航、驾驶模式、智驾辅助都集中在车机里了。而且系统还支持语音控制,后续还能手势控制,实测运行平顺,反应也跟得上节奏。当然,AION S Plus也搭载了ADiGO2.5自动驾驶辅助系统,支持全场景一键遥控泊车、智能超车、自动跟车等功能,ACC自适应巡航和OTA升级自然不在话下。

茶哥推荐70科技版(15.96万元),搭载150kW的前置单电机,续航里程510km能满足日常通勤需求。智能配置相当丰富:全速域自适应巡航、车道偏离/保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、蓝牙钥匙......都是相当实用的配置。

小鹏G3i

补贴后售价:14.98-18.58万元

更新了家族化设计的小鹏G3i,在7月9日刚上市。前脸风格与小鹏P7保持了一致,车头的长条形智能灯带辨识度非常高,而车身轮廓、尾部造型的变化属于细节调整,整体与现款车型保持了风格一致。

小鹏G3i的内饰也保持了现款车型科技简约设计风格。新车还是标配12.3英寸全液晶仪表盘+15.6寸竖向中控屏,配搭简明内饰风格,与旧款没有太大改变但科技氛围依然很强。除了市面主流的科技配置外,小鹏G3i还特别配备三组毫米波雷达以及12个超声波雷达和5个高清摄像头,并带有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。

茶哥推荐指导价17.58万元的520G车型,搭载前置145kW的单电机,续航里程为460km,价格是3款推荐车型里最高的,但该车型科技含金量也是最高的:L2驾驶辅助系统统、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、透明底盘和车辆召唤等先进配置无一落下,简直武装到牙齿。

几何C

补贴后售价:12.98-18.28万元

市场优惠:1万元

如果你喜欢科幻风格的汽车造型,那么几何C这辆紧凑级SUV就不要错过,它导入了“多维流动生命体”品牌理念, 特别是车身侧面,初看简约但其实是“静水深流”,游走在都市散发轻奢个性,同时含蓄内敛,它的定位是一辆年轻人之车,所以隐藏式门把手、熏黑后视镜,悬浮式车顶、车顶行李架都没有缺席。

内饰的营造也非常有个性,钻石型空调出风口、旋钮式档把、三角形储物格、甚至是多边形的按钮,真的很“几何”。不规则多边形设计做到兼具美观和实用性。同时车辆也配备了车规级的CN95 IAPS车载空气净化、生态滤净、PM2.5空气净化等系统。

科技配置也非常丰富,悬浮式12.3英寸大屏集成多项功能,最新的GKUI车载系统交互界面很友好,除了娱乐、导航等常规功能外,能量显示、充电和预约出行等车主常用的功能都可随时调取,大可以根据系统给出的信息规划路程和预先给车辆充电,减少里程焦虑。

茶哥推荐甄选续航版500KM C++(终端价15.28万元),搭载150kW的前置单电机,续航里程550km,语音识别控制系统、车联网、OTA等实用配置都有配备。

比亚迪秦PLUS EV

补贴后售价:12.98-17.48万元

换装封闭式Dragon Face3.0家族前脸秦PLUS EV,看起来与老大哥汉EV更相似了,对喜欢未来风感的准买家来说,这未尝不是一个不错的选择,而且让人一眼就能分辨出它与秦PLUS DM-i的分别。

秦PLUS EV的内饰能找到很多汉EV相近的元素,内饰以液晶仪表+12.8寸中控屏“双悬浮式”设计取代了传统的数字仪表及物理按键中控,环保式的座舱设计和一体式运动座椅,也增添了不少运动之气。配置方面,DiLink 3.0智能网联系统、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等功能都有配备。

同样值得注意的是,秦PLUS EV换全系装了刀片电池,让安全性更加可靠。茶哥推荐指导价14.98万元的500KM尊贵型,搭载前置100kW单电机,续航里程500km,不仅日常通勤不是问题,还满足周末跑个小长途不用充电的需求。至于配置层面也同样丰富,除了上述提到的点外,还配备了20多项智能驾驶辅助功能,包括ACC全速自适应巡航、CSC弯道速度控制、LKS主动式车道保持、LDWS车道偏离预警等同级合资燃油车型少见的主动安全配置。

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  • 编辑:白守业
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