向丰田宣战！2.0T坦克500混动版海外首发，国内上市依旧未知数

向丰田宣战！2.0T坦克500混动版海外首发，国内上市依旧未知数吴镇宇发飙 近日，长城旗下的坦克500在泰国的车展正式亮相，有趣的是，这次在泰国亮相的坦克500并非与国内同步的3.0T V6发动机+9AT手自一体变速箱总成，而是采用了以2.0T自主研发发动机为基础，

近日，长城旗下的坦克500在泰国的车展正式亮相，有趣的是，这次在泰国亮相的坦克500并非与国内同步的3.0T V6发动机+9AT手自一体变速箱总成，而是采用了以2.0T自主研发发动机为基础，与之匹配的则是9HAT手自一体变速箱，看上去更像是采用了长城旗下的柠檬平台。

此次发布的长城坦克500的车身尺寸与国内保持一致，其长宽高为：5070(4878)*1934*1905mm，轴距为2850mm。分别配备了后备胎版本和非备胎版本，所以车身长度才拥有两种参数。其动力总成发布的2.0T混动版本并没有在国内亮相，这也让不少消费者有些争议。此次在泰国发布了2.0T混动版的最大功率可达245马力，最大扭矩为380N·m，并且还配备了四驱系统。

除了发布了2.0T的坦克500混动版之外，还发布了哈弗H6的混动版，亮相的这两台车一台为油电混动、一台为插电混动版，且目前都没有在国内正式上市以及开卖。泰国市场一直以来都都是以日系车为主，有不少自吸小排量发动机的SUV以及普拉多、陆巡都是热销车型， 而长城推出的坦克500混动版更像是抢夺丰田的市场。

而对于同样在泰国车展亮相长城哈弗H6混动版来说，是一台搭载1.5T+电动机组成的插电混动系统，其综合功率可达326马力、最大扭矩530N·m。纯电续航里程可达204公里。而这两台车目前均未在国内亮相，并且连上市的时间及消息都没有。3.0T版本的坦克500虽然动力足，但是油耗是在太高，2.0T的混动版更能满足市场需求。

有不少网友表示，长城把好的东西留在海外市场发布，胳膊往外拐。但是这或许是长城汽车的策略，先行在海外市场试水，看看国内网友民意，如果好评多的话，将会考虑在国内上市。

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