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燃油车价格崩盘豪华品牌将迎来大甩卖?

  最近,整个车市的价格战已经是愈演愈烈的状态,前有湖北地区最高降9万,如今成都地区再次给出了最高15万的补贴,这直接补了一台合资A级车啊,而这绝不是结束,很可能是开始!

  纵观战火纷飞的汽车市场,燃油车的整体力度要远远大于新能源车,不仅参战的品牌多,车型多,而且优惠力度也要前所未有,更为重要的是几乎整个市场的燃油车都被卷入了其中,豪华品牌也未能幸免。

  此前,网上有人爆出12万买宝马3系的消息,虽然很快得到了否认,却也反映出一个真实的现象:豪华品牌也顶不住了!

  虽说没有12万的宝马3系,但是从各大平台了解到的情况是,20万不到的宝马X1是有的,30万的A6L是有的,降价11的奔驰C也是有的。

  在国内市场,BBA一直垄断豪华车市场,但是,近几年情况发生了转变,他们在豪华车领域的市场占有率从2020年的63.6%下降到了2022年的55.8%,三家总份额首次跌破60%,而这背后正是特斯拉在2022年上险量达到44万辆的影响。

  进入2023年,特斯拉率先开启了降价,引发了新能源车企的跟进,紧接着到了2月份,比亚迪将混动车型的价格打到了燃油车一样的价格区间,“油电同价”的通道被打开,不少车企随即将自家新能源车价格也打到与同级油车同价的水平。

  而这个“潘多拉魔盒”被开启的时刻也意味着燃油车被市场抛弃的开始,试想,价格相当的情况,新能源车的低使用成本,免费绿牌,免除购置税等福利和政策的加持下,你还会考虑油车吗?

  正是这种认知也就导致了油车开启了疯狂的“清仓”模式,油车的优惠也就成了一场彻彻底底的厮杀,没有最大,只有更大,没有终点的降价潮最终会造成市场的价格“踩踏”,就看谁能坚持到最后,而这场战火最终会将与新能源车有交集的燃油车市场全部卷入其中。

  当Model 3降至22.99万,Model Y降至26.19万时,与之竞争的BBA34C,Q5L,GLC,X3等,几者之间的价格差距是越拉越大,想要抢夺市场的份额,留给他们的只有降价一条路,用价格加品牌影响力来保住自己旗下燃油车在豪华领域的地位。

  新能源车的快速崛起,让一众的传统车企都显得有些措手不及,以至于到如今,豪华品牌在新能源车领域的建树依旧有限,可以豪不夸张的说,新能源浪潮来的越大,这些豪华品牌遭遇的危机将越大。

  他们引以为傲的品牌影响力在新能源时代正在被弱化,从三电系统到智能驾驶辅助,智能座舱等等,他们的表现都不如人意。

  BBA也在寻求新的突破点,从三家2022年财报中透露的信息来看,宝马大力推进电动化进程将从2025年开始,奥迪则会从今年开启史上规模最大的产品攻势,首款纯电PPE平台下的豪华车型Q6 e-tron需要2024年才能实现国产,奔驰计划在2023年里向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型,新能源产品矩阵将拓展到17款。

  三家中,奔驰新能源车矩阵会是最早成形的一个,但,并不一定会是最有竞争力的一个,宝马和奥迪都将在明年或者后年才会大力进军新能源车市场,在此之前,他们还需要在燃油车市场保障自己的市场份额与销量。

  试想一下,如果特斯拉价格进一步下探,BBA还能剩下什么优势?对于特斯拉来说,这个空间是有的,而对BBA来说,彼时继续降价将是一杯止渴的“毒酒”。

  目前来看,对BBA影响最小的就是50万以上的市场空间,这也是BBA能够坚持几年的最后一块市场了,不过,能够维持多久,谁也不知道。

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