内江高铁北站 将建全市最大地下街区2016年1月22日自贡盐都播报

原标题：内江高铁北站 将建全市最大地下街区2016年1月22日自贡盐都播报

入川第一站昔日“隆昌后藏”变身“潜力新城”

据了解，内江高铁站地下街区基坑长500余米，宽200余米，深度逾15米，属于特大型深基坑、高边坡工程，是内江市在建和已建项目中最大的基坑。

互相“牵手”川南城际铁接轨内江北站

广场便民化采用立体一站式交通模式

相关部门介绍，内江高铁站前综合配套项目2014年6月进场施工，地处内江新城高铁片区腹心，位于汉安大道北，站前东北侧，自西向东分为7号地块、站前广场、8号地块，总建筑面积约10.3万平方米，总投资约5亿元。

说到设计，就不得不提资中北站另一个独特的地方。那就是资中北站是采用的上线下站式设计，即候车大厅在列车轨道的下方，而目前已经很少有车站采用这种设计，几乎均采用的是平行式。“目前资中北站应该是全国最后一批上线下站式车站了，在成渝客专线上是唯一一个采用这种设计的车站。”周家勇介绍道。

隆昌北站正门，一个开阔的站前广场便映入眼帘。广场正面与站房正门相对，开阔平坦，可供多人并排通行，两侧用红色灯柱与侧面休息区隔开。左右绿树成荫，中间点缀着外观古朴的灯柱，配上黑色休闲座椅，为游人营造出一个轻松的休憩空间。因两侧绿化景观从高空俯瞰分别似龙、凤造型，此广场被命名为龙凤广场。

该项目主要利用地下高差，采用立体一站式交通模式，垂直布局，集约建设。它的建成，不仅能满足大流量、高密度、高强度客流，旅客还可乘坐扶梯到达广场，继而直接前往商业区，或往公交、出租车站换乘，可真正实现无缝换接、立体人车分流。同时也是内江融入成渝半小时经济圈，展示幸福内江、美丽内江、活力内江的又一处新门户。

位于该镇葛藤村的隆昌北站，别具牌坊风格，迎门望去，站房正门上方镶嵌着以古宇湖、石牌坊、云顶寨为主题的古铜浮雕，给这座现代化的高铁站带来几许极具隆昌特色的古朴元素。

内江北站

记者还看到，资中北站的各项配套设施工程也基本全部完工。“站前广场、绿化、灯、管网、临时公交、换乘商业平台，高铁下穿通道，进出道等已全面建成。”资中县住建局相关负责人告诉记者，整个资中北站配套设施工程共投资2.6亿，站前广场面积3.5万平方米，同时还设了380个停车位，其余各项设施也一应俱全。

记者了解到，这个广场在设计时，便兼具交通枢纽和城市广场的双重功能，不仅承载客流集散功能，也是城市生态绿地空间的重要支撑，可以供周边居民到此开展休闲娱乐活动。

隆昌北站隆昌县住建局提供仿古式站房全线唯一上线下站式车站

65岁的敬禄锋住在内江市东兴区汉安大道，退休之后，他常常去成都、重庆看儿女，从2010年开始，他就盼着成渝高铁能够早点开通，这样，他就能节约不少时间。

华西城市读本记者在内江北站看到，内江高铁北站站前综合配套项目还在不间断施工之中。

隆昌北站

12月13日，成渝高铁内江北站陆续有市民前来参观，站内不时传来正在调试的语音播报，市民感叹，快了，快了，高铁来了！

内江市民陈茉梅说告诉记者，今年，成渝高铁建成通车，可以在成渝沿线享尽美食，待川南城际铁通车后，内江北站将成为换乘站，以后可以直接在川南和成渝两地穿行。

依托内江电子商务产业园及内江高铁站，内江高铁站前综合配套项目建成后，将成为内江市新的城市中心，带来了新的发展机遇，也将展现出内江更加美好的形象，在成渝经济圈中发挥更大的作用。

高铁style——特色站点

《万里长江图》融入内江最大地下街区“甜城美，甜女甜……”还没有走进内江北站，站前广场户外大屏上播放的甜女宣传片的歌曲已经飘中。

坐落在位于内江市东兴区汉安大道东段附近的内江北站，不仅仅是成渝客运专线上的一个折返站，今年1月22日，川南城际铁内江北接轨工程站场区域正式动工建设。这意味着，以后，旅客去成都或者重庆，去宜宾或者自贡，都可以在该车站内实现换乘。

高铁通车在即，内江沿线各站点也进入了最后冲刺阶段。记者在内江北站走访发现，无论是甜女宣传片，还是以张大千代表作品为原型的瓷板画都体现着内江元素，向来到这的客人展现甜城魅力。而资中、隆昌两个站点，也风格迥异，别具当地特色。

内江高铁站地下街区，即站前广场中心区域地下一层下沉式广场及商业街等，将设置面积约1000平方米的瓷板画，内容截取自张大千创作于1968年的长江山水画的代表作《长江万里图》。7号、8号地块地下为3层地下室，其中，7号地块负一层为公交车候车、发车区，地下二、三层为社会车辆停车区；8号地块负一层为商业区，地下二、三层为出租车换乘区和蓄车区。下沉广场周边将设置多组自动扶梯和室外踏步，为旅客休闲娱乐购物提供便捷，这将是内江最大的地下街区。

未来，广场两侧还将分别建成一个30000平方米的商业中心，引入大型超市、本地特产专卖店、四星级酒店等。与商业中心配套修建的，还将有一个拥有300多个车位的专业停车场，而这个广场最终将成为集商业、休闲、娱乐、观光、人员疏散、避难功能为一体的综合广场。（记者 黄晓庆 石代强 罗尹）

来到资中北站，如果去掉顶上“资中北站”四个大字，或许你会以为这里是资中的一个古城景点。走到宽敞的站前广场上，面对资中北站的主楼，一股厚重的文化气息就扑面而来。据了解，资中北站以“文武同辉”概念设计站房外观，采用三段式的型制，和资中古城及文庙相呼应。同时，建筑墙面上采用红色装饰，与武庙等历史建筑相呼应，具有浓厚的资中特色。“这样的设计，在整条成渝客专沿线站点里，都是独一无二的。”资中北站配套设施工程的总设计师周家勇说。

展内江元素

“满足沿线地区城际客流出行的需要，加快区域城镇化步伐，推动川南城市群发展的需要。”内江市铁建办相关负责人介绍，川南城际铁对推动沿线地区进一步扩大对外，加快旅游资源开发，促进经济发展都有很大的促进作用，这也是完善成渝城际铁网，形成区域综合交通一体化的需要。

作为成渝高铁入川的第一站，隆昌县北部新城城市格局正悄然发生变化，崭新的市政道和大型商业楼盘都在周边迅速延伸，隆昌北站所在地界市镇正从昔日“隆昌后藏”变身“潜力新城”。