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法国10月新车销量大跌31% 新能源汽车市场份额逆势增长

因持续受到“缺芯”影响,法国10月的新车注册量下降31%,高于9月21%的降幅。数据显示,10月,法国共售出118521辆汽车,相比2019年同期下降37%。

今年前十个月,法国纯电动汽车的市场份额达到8.9%,高于去年同期的6%;混合动力汽车的市场份额为25.4%,几乎是一年前13.4%的两倍。其中,插电式混合动力汽车的市场份额也从2020年的3.8%,提升到了8.2%。

据外媒报道,由于半导体供应短缺持续影响欧洲和全球的汽车生产,法国10月的新车注册量下降31%,高于9月21%的降幅。法国汽车制造商协会(CCFA)数据显示,10月,法国共售出118521辆汽车,相比2019年同期下降37%。然而从前十个月的销量数据来看,仍比去年同期高3.1%。

AutoForecast Solutions汽车分析师山姆-菲奥拉尼(Sam Fiorani)预计,今年以来,受“缺芯”影响,欧洲地区已减产2765053辆汽车,仅德国就减产了824000辆。包括雷诺集团和Stellantis在内的汽车制造商都表示,“芯片短缺问题可能会在未来几个月内缓解,但‘缺芯’可能会一直持续到2022年。”

尽管市场整体下滑,但仍有一些品牌实现了销量增长。其中,现代汽车和达契亚汽车的销量分别增长11%和2.8%,吉普汽车的销量虽然上涨34%,但总销量只有952辆。

具体来看各大车企10月在法国的销量表现:

Stellantis集团的销量下降了38%,其中标致品牌下降38%,雪铁龙品牌下降37%,欧宝品牌下降67%,菲亚特品牌下降25%,DS品牌下降19%。

雷诺集团销量下跌29%,而雷诺品牌38%的跌幅在一定程度上抵消了达契亚强劲的销量表现。

大众集团的销量下降了40%,其中大众品牌下降了45%,西雅特下降了43%,斯柯达下降了38%,奥迪下降了39%。西雅特新推出的Cupra子品牌销量从2020年的36辆增至303辆。

福特汽车的销量下滑51%。

宝马集团销量下降24%,宝马品牌下降22%,Mini下降28%。梅赛德斯-奔驰和沃尔沃的销量分别下滑25%和28%。

在亚洲品牌中,丰田10月表现相对强劲,仅下降4.4%。日产汽车的销量下降了37%,铃木则下跌了28%。

现代集团实现了销量正增长,上涨1.8%,但起亚汽车销量则下滑5.6%。

值得一提的是,由于汽车制造商优先销售电动汽车以适应新法规要求,法国的汽车二氧化碳排放量继续下降,10月达到了102g/km,创下新低,比2020年同期减少了14%。

今年前10个月,法国纯电动汽车的市场份额达到8.9%,高于去年同期的6%;混合动力汽车的市场份额为25.4%,几乎是一年前13.4%的两倍。其中,插电式混合动力汽车的市场份额也从2020年的3.8%,提升到了8.2%。( 张懿编译)

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  • 编辑:白守业
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