云南耗资516亿打造一条国家一级铁路不在普洱也不在昆明！

云南耗资516亿打造一条国家一级铁路不在普洱也不在昆明！本站　　为推进“八纵八横”主通道建设，实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目，十三五在全国规划了很多条高铁铁路，干线铁路，今天我们就来聊聊云南耗资516亿打造一条国家一级铁路（全称国家铁路一等级别，是中国铁路等级中的一种类型，位居国铁Ⅱ级之前，地位比除了国家高速铁路级别外的铁路等级都高，属于一种根据技术划分的层次），不在普洱，也不在昆明，而是在玉溪

　　为推进“八纵八横”主通道建设，实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目，十三五在全国规划了很多条高铁铁路，干线铁路，今天我们就来聊聊云南耗资516亿打造一条国家一级铁路（全称国家铁路一等级别，是中国铁路等级中的一种类型，位居国铁Ⅱ级之前，地位比除了国家高速铁路级别外的铁路等级都高，属于一种根据技术划分的层次），不在普洱，也不在昆明，而是在玉溪。

　　玉溪市，云南省辖地级市，玉溪位于云南省的中部，因横贯玉溪市区的珠江源头之一的玉溪大河（州大河）河水澄碧透亮，如玉带潺潺流淌在万亩田畴之中而得名，沿用至今。玉溪北接省会昆明市，西南连普洱市，东南邻红河哈尼族彝族自治州，西北靠楚雄彝族自治州。地势西北高，东南低，地形复杂，山地、峡谷、高原、盆地交错分布。玉溪市因粮食高产，烟叶质地优良而享有“滇中粮仓”、“云烟之乡”的美誉。

　　再来看看云南耗资516亿打造一条国家一级铁路——玉溪至磨憨铁路（玉磨铁路），玉磨铁路定位为客货共线铁路，线路等级为Ⅰ级，旅客列车设计行车速度为160公里/小时。项目估算投资总额507.4亿元，项目工期6年。玉磨铁路由昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨，全长507公里，设13个中间站，从北到南分别为玉溪西站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。项目建成后自昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间分别为3.1个小时和3.7个小时。