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德国汽车业真实现状:旗舰行业可能引发下一次危机

  戴姆勒在今年第二季度亏损16亿欧元,宝马更换了首席执行官,奥迪汽车销量减少4.5%。舍弗勒(全球92000名员工)等大型供应商正在降低销售和利润预测,甚至有的供应商直接申请破产了,例如专门生产汽车油漆的Eisenmann(共计3000名员工面临失业)。

  目前汽车行业正面临有史以来最大的变化期。燃油车向电动车的转变迫使制造商进行巨额投资并进行公司重组。戴姆勒首席执行官OlaKällenius就一再提到“转型”这个话题。对于适用于内燃机业务的供应商而言,这尤其令人不安。一个原因就是电动发动机组件远远少于燃油发动机组件

  对行业不利的消息:德国制造商和供应商之前在中国市场获得了丰厚的利润,但是现在,中国市场的销售数字也正在下降。

  Fraunhofer研究所计算,到2030年,欧洲汽车行业可能要缩减9万个工作岗位。大众将于本月底宣布即将建造的新工厂位置,但是这个工厂应该位于国外,因为德国本地太贵了。

  咨询公司Alix Partners在其新研究“2019年全球汽车业展望”中预测,一方面,汽车业的收入在下降,另一方面,却将投入202亿欧元用于资助技术变革以及新电动汽车的开发,生产和营销。此外,还要投资超过430亿欧元用于自动驾驶系统的开发。

  这些投资必然给市场参与者带来极大的负担。如果没有降低成本和重组的计划,所谓的行业转型将无法进行。

  供应商如ZF和博世也在投资机器人汽车,电动运载车,无人驾驶机,自动驾驶和智能交通控制。燃油车将很快过时。专家认为:“在2030年的欧洲,新出售的汽车中将只有十分之一带柴油发动机。”

  今天似乎还很难想象,但是将来道路上的电动汽车会越来越多。如首款电动跑车保时捷Taycan已经有30000份订单。保时捷也计划新招500名新员工......

  还有其他令汽车业更担忧的事:如果与美国的贸易争端升级,联邦政府预计德国经济的增长将损失约0.3个百分点。其中0.2个百分点是因为美国25%的惩罚性关税将大大削减欧洲车的销量,从长远来看,德国汽车工业要蒙受七十亿欧元的损失。而另外0.1个百分点是因为中美贸易争端中德国遭受的负面影响。在本年度,政府预计德国经济仅增长0.5%。而一旦贸易争端加剧,今年的经济增长还将进一步减半。

  首先是就业市场,根据联邦就业局的数据,许多公司对员工的需求已经大幅下降。7月份德国就业晴雨表指数降至两年的最低水平。特别是在严重依赖整体经济发展的行业中,与上一年相比,职位空缺数量显著下降。如运输 , 物流,制造业,贸易以及临时就业部门尤其受到影响。但是目前在公共行政,教育,卫生和社会服务方面,对新员工的需求还是持续增长的。

  其次是消费者的消费情绪也大幅度下跌了。经济疲软也让德国公民在花钱方面更加谨慎。根据市场研究机构GfK每月制作的消费者购买情绪指数,德国7月份的消费者购买情绪已经连续第三次下降。

  而在德国经济晴雨表方面,德国最近的Ifo指数已跌至2013年4月以来的最低水平。Ifo总裁Clemens Fuest表示,暂时不会出现改善。企业家对未来六个月的发展也更加悲观。特别是在制造业,Ifo指数处于自由落体状态。“经济晴雨表“显示德国有经济衰退的危机。

  如果你手里有汽车相关行业的投资,那么要小心了。而在经济大环境不是特别好的情况下,可以适当考虑那些和日常生活相关的股票,如医药股,保险股,日常消费股等等。

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